JR東日本將恢復陸羽西線的運作。該線因附近國道隧道施工的安全措施而自2022年5月起停運，首班列車將於2026年1月16日（星期五）出發。
公路隧道開挖工期大幅延誤
與陸羽西線平行、連接山形縣新莊市和酒田市的47號國道目前正在戶澤村部分路段進行高標準道路捷徑的建設，以解決道路狹窄以及因降雨限製而導致的道路封閉等問題。新建的高谷隧道與陸羽西線古口站和高谷站之間的第二高谷隧道相交，兩條隧道間距極近，僅約3公尺。為確保挖掘工作的安全，由於挖掘工作面臨許多技術挑戰，在此期間，陸羽西線所有列車均已停運，並由巴士營運。
施工期間，地質勘測發現基岩存在大面積裂縫，因此需要採取更多加固措施，以最大程度地減少對鐵路隧道的影響。雖然這些額外措施大大增加了高屋隧道挖掘的工程量，但該項目仍於2025年8月完工。 JR東日本隨後開始修復鐵路線路，為恢復營運做準備。列車運行已於10月8日（星期三）開始。
這會影響搭乘最上川遊船的遊客嗎？
這項巴士替代服務原定於2024財年結束，現已推遲約一年，最終於2026年1月15日（星期四）正式完工。停運約三年八個月後恢復營運的列車數量和時刻表將與建設前大致相同，新莊站至餘目站之間每日往返五班，新莊站、餘目站至酒田站之間每日往返四班。
然而，由於羽前前波站和高谷站的“利用率極低”，恢復運營後所有列車都將被視為過境列車。高谷站是距離最上川觀光船下船點最近的車站，但由於鐵路隧道加固工程，高谷站的接駁巴士已停止停靠，因此對遊客的影響不大。